Исследователи НАСА в ближайшем будущем планируют отказаться от использования астронавтов во всевозможных межпланетных экспедициях, полностью заменив их на человекоподобных роботов. В принципе, подобного исхода и следовало ожидать — с роботами гораздо меньше проблем в частности систем жизнеобеспечения, да и сам срок жизни роботов гораздо выше.

В настоящее время запущен проект, по которому рассчитывается за 1000 дней доработать до ума андроида Robonaut-2, который уже сейчас поражает своими возможностями, а так же разработать и отправить его на Луну для исследований, проведения экспериментов и строительства лунных баз. 

Читать далее...

Как гласит давняя пословица: «Все новое — хорошо забытое старое». Это была присказка, а теперь сказка…

Не сомневаюсь, что многие из нас в курсе одной из довольно интересных разработок компании Boston Dynamics под финансированием DARPA — робот BigDog. Создана эта разработка была, как сразу понятно — для нужд военных. BigDog удивительно устойчив, он может сохранять равновесие даже если кто-то его толкнет. И выглядит это впечатляюще. Способность передвигаться по самым сложным поверхностям, в том числе покрытых льдом, и переносить при этом груз до 55 килограммов делают его незаменимым оруженосцем. 

В конце прошлого года, 4 декабря, DARPA профинансировала Boston Dynamics на создание следующего поколения робота, условно названного Legged Squad Support Systems — LS3. Сумма контракта — 3 миллиона долларов. Естественно, новая разработка должна обладать еще большей грузоподъемностью, запасом хода и устойчивостью. 

Наверное уже совсем недалеко осталось от воплощения в жизнь фильма Терминатор — пусть и еще не создан искусственный интеллект, но разработка носителей электронного разума, способные жить и передвигаться в самых экстремальных ситуациях уже вовсю бегают по лесам. Да, но к чему же пословица в начале тогда? 

Все дело в том, что в далеком 1933 году...

Им не место в городе. Им не место на трассе. Им вообще нет места на дорогах. Потому, что ещё пока не создали таких дорог, по которым спокойно смогли бы перемещаться карьерные самосвалы. Тысячи лошадиных сил мощности, десятки тысяч ньютон-метров крутящего момента, сотни тонн собственной массы — постоянная среда обитания всего этого великолепия рудники и открытые разработки полезных ископаемых.

И, несмотря на то, что сектор применения автомонстров очень специфичен и ограничен, а стоимость каждого самосвала составляет несколько миллионов долларов, конкуренция очень высока. Но в отличие от обычных автомобилей, где борьба идет за комфорт, динамические характеристики и дизайн, здесь самые-самые определяются по другим параметрам, самый главный из которых — грузоподъемность. Так, отдельные представители тяжелой техники за один раз способны перевезти в своем кузове более 350 тонн породы! И даже более того, они это делают каждый день, не прерываясь на выходные и праздники. А отдыхает автомобиль только в случае поломки, планового технического обслуживания или по дороге на новое место работы.

Читать далее...

Нью-Йoркcкий музeй сoвременнoго искусcтва The Museum of Modern Art (New York), включил в свою экспозицию рoбoта-муxу — разработку лаборатории микрopоботoтеxники при Гарвардском университете.

Футуристическое устройство, создателем которого является профессор Рoбеpт Вуд (Robert Wood), интересно тем, что в состоянии поднимать собственный вес (взлетать), причем именно так, как это делают настоящие насекомые. Размах крыльев устройства — всего 3 сантиметра, а вес — 60 миллиграммов.

Читать далее...